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2008年6月份台湾汽车市场销售报告

时间:2020-06-04      浏览:723
2008年6月份台湾汽车市场销售报告

6月份台湾汽车整体市场总共卖出20,781辆,重新站回两万辆关卡,与上月份相比为106.6%,虽略有成长,但由于6月份为传统的销售旺季,因此汽车销售较上月成长属季节性因素使然。而与2007年同时期相比,则仅有71.6%,衰退幅度28.4%,较5月份的年度同时期衰退幅度29.6%,稍微减少。

经历5月底油价调涨,并带动各项民生物价上涨的不安气氛下,政经情势亦不稳定,在不利的大环境中,消费者购车意愿虽然保守,单月市场规模仍得以维持于2万台左右,尚属难能可贵。虽然油价高涨的负面因素虽持续发酵,但一般民众的购车需求仍有一定的基本盘,让汽车销售量不致于进一步探底。

从销售比例来看,省油、小尺码的产品,明显较过去获得更多的青睐,儘管整体销售总台数变化不大,消费者清楚表现出来消费意志,亦让车厂逐渐摸索到高油价时代的发展方针。

1. 总市场篇 (国产+进口)

  • 6月份为传统的销售大月,而市场龙头Toyota向来是市场动作最积极的品牌,每年举办的「夏季销售竞赛」,在强大的通路优势下,一向成效良好,在全车系零利率促销支持下,并透过购车条件加码的动作,积极压制竞争对手所寄望的新车效应。然而,整体市场低迷的销售氛围,即便是市场龙头Toyota,亦无法在6月份带领市场强势扭转局势。在大撒银弹攻势与优势通路之下,Toyota仍较5月份出现微幅衰退,挂出6,548辆的总量,较上月份缩减315辆,再加上汽车总体市场较上月扩张6.6%,以及对手车厂大小不等的逆势成长,将Toyota的月市占率回压至31.5%。
  • 新世代车款产线的逐步建构完备,让Mitsubishi握有产品整体战力的制高点,6月份销售3,792辆,与较上月比成长10.2%。
  • 儘管旗下Tiida与Livina车系以1,281辆的规模,成功担纲品牌的中坚行销战力,仍无法弥补其他车系持续的衰退,让Nissan失守月贩2,000辆关卡,1,930辆挂牌数较上月比仅89.6%。
  • Honda旗下主力的Civic与CR-V,虽然在6月份双双略微衰退了99辆的空缺,但大改款Accord较上月成长了129台,使Honda挂出1,599辆,较上月微幅成长2.4%。不过,受制于SUV市场的萎缩,及对手Outlander的强力挑战,主力车种CR-V以往月贩千辆的规模难以再现。而去年此刻,正值CR-V上市累积不少订单后,紧急增产而在单月份大量消化订单而爆出巨量;在比较基期高及整体市场衰退的因素下,Honda本月份销售量较去年同期相比,仅有59.0%。
  • Suzuki在本月缴出令人惊豔的大爆发,国产车由长青树Solio与Swift一同领军,结合新车到港一举消化累积订单的SX4,三款车各自超过3百辆规模的三剂大补帖加持下,让Suzuki跃居逆势成长的大黑马,以缴出1,255辆与较上月比265.3%的成绩,超越原本排名第5的Ford,挤进6月份车厂排名第5位。

    2008 年 6 月-厂牌别排行 (国产+进口)名
    次品      牌销售量上月比去年比市占率 1和泰丰田Toyota、Lexus6,54894.9%67.3%31.5%2中华三菱Mitsubishi3,792 110.2%86.0%18.2%3裕隆日产Nissan、Infiniti1,93089.6%66.9%9.3%4台湾本田Honda1,599102.4%59.0%7.7%5铃木Suzuki1,255265.3%98.7%6.0%6福特六和Ford83890.3%38.9%4.0%总市场20,781106.6%71.6%2. 国产轿车篇

  • 国产轿车排名的第1至4名,同样是Toyota旗下4大战将Corolla Altis、Yaris、Camry与Vios的排列组合。但是油价高涨的趋势,让消费者购车偏好,转移到关乎日常支出的实际油耗性能上;因此,排气量与车身尺码较大的Camry与Altis呈现萎缩,而拥有油耗优势的Yaris与Vios,则呈现成长与稳定格局。然由于所属级距基本盘的差异,乘用车排行榜的龙头地位,仍由Toyota Corolla Altis所拿下。
  • 搭上高油价议题,以低油耗低负担作与都会小型掀背车为产品诉求的Colt Plus,搭配莱姆黄新车色的上市话题,成功吸引着重购车预算与油耗经济性的客层,以挂出615辆并挤进第5名,展现小型掀背车在高油价环境下的优势。
  • 产品诉求与Colt Plus接近的Tiida与Livina车系,也在裕隆日产以「Nissan绿色计画首部曲」积极包装下,跟消费者直接沟通省油节能的产品特性Tiida与Livina在6月份各自挂出573与541辆,不仅成为Nissan品牌销售主力,也以排行榜第6名与第9名的,为Nissan在前十名排行佔得两个席次。
  • 如同自家老大哥Mitsubishi Outlander与Honda CR-V在国产休旅车级距捉对厮杀的精彩戏码,Mitsubishi Lancer与Honda Civic亦呈现战况胶着的景象。在产品线完整到齐后,Lancer搭上6月份展开的促销旺季,以差Civic一辆的558辆挂牌数,展现Lancer车系完整的战力。而从销售比例来看,新加入的Lancer Fortis 1.8,在税金、油耗与预算优势下,依旧维持车系过半比例的表现,另外,以配备与运动化性能的Lancer Fortis 2.0与Lancer iO则均分剩下的4成多销售比例。
  • 榜外第一名为大改款Accord车系。上市连续两个月无车可交的Accord 3.5,在六月下旬陆续交车后,提供60辆的挂牌奥援,同时,经销体系亦全力冲刺销售量,在总代理宣示力挺经销通路的保证下,加码赠送配备等促销手法,多管齐下,端出牛肉让消费者感受到诚意,让Accord 2.0与2.4挂牌数双双上扬。
  • Ford冀望的国产大改Mondeo,新车蜜月效应并不明显。在高油价的时代,中大型车款原本就推广不易,因此仅祡油车款能得到市场的认同。Mondeo的销售组成中,原本规划约有三成销售量的2.3汽油车型,本月仅挂出25辆的成绩;过度极中于柴油顶级车款,形成了尚有未消化订单,但却有库存的奇特现象。未来,如何平衡生产规划与销售状况,将是福特六和现阶段最重要的课题。

    2008年 6 月-国产轿车 TOP 10名
    次车          款销量销售组成1Toyota Corolla Altis
    1.6/1.81,5201.6201.3%1.81,50098.7%2Toyota Yaris
    1.5
    1,464  3Toyota Camry
    2.0/2.4/3.51,1562.023420.2%2.487575.6%3.5474.0%4Toyota Vios
    1.59785Mitsubishi Colt Plus
    1.66156Nissan Tiida
    1.6/1.8
    5731.6四门16929.5%1.8四门6811.9%1.8五门33658.6%7Honda Civic
    1.8/2.05591.853595.7%2.0244.3%8Mitsubishi Lancer Fortis
    1.8/2.05581.830755.0%2.0 25145.0%9Nissan Livina
    1.654110Honda Accord
    2.0/2.4/3.53302.05015.1%2.422066.7%3.560

    18.2%

    其  他  车  款 (以下车款之排序不代表名次)Ford Focus
    1.8/2.0 2391.8四门7330.5%2.0四门5723.9%1.8五门4719.7%2.0五门6225.9%Ford Mondeo
    2.0/2.32012.017687.6%2.32512.4%Hyundai Matrix
    1.6/1.82011.62210.9%1.817989.1%Mazda Mazda3
    1.6/2.0 2691.69635.7%2.017364.3%Nissan Bluebird Sylphy
    2.0156 Nissan Teana
    2.0/2.3/3.51802.012167.2%2.34927.2%3.5105.6%Suzuki Swift
    1.53063. 国产休旅/商用篇

  • 受到油价调涨波及,国产休旅车呈现量缩局面,6月份3,067辆的总挂牌数较上月的3,312辆,出现将近一成的衰退,不仅世代较旧的休旅车系受创最深,连世代产品最新,上演双强争霸戏码的CR-V与Outlander,即使在激烈的竞赛月之中,也不免落得「月战月缩」的窘境,最终双双跌破7百辆关卡,CR-V以693辆胜过Outlander的648辆,也重新夺回退位两个月的冠军宝座。
  • 强势的销售通路与多年累积的品牌形象,再加上六月持续曝光诉求省油性的广宣操作,让Toyotya旗下的Wish与Innova两款休旅与商旅车,分别缴出541辆与328辆的挂牌数,位居第3名与第4名。
  • 预计7月推出小改车型的Mazda Mazda5,在6月份搭配全车系推出促销方案,以较5月份微幅成长2台的193辆挂牌数,挤进排行第7名。
  • Hyundai Santa Fe由于产品推出时间较新,加上拥有柴油引擎与3排7人座的优势空间,已取代Tucson,成为品牌休旅一哥,挂出163辆,成为排行榜上第10名。
  • Mitsubishi Zinger车系,则在动力与油耗效能提升的小改款2.4 MIVEC上市前,加紧现有车型的出清,来为小改款Zinger上市铺路,以挂出162辆的成绩,排于榜外第1名。

    2008 年 6 月-国产休旅车/商用车 TOP 10名
    次车          款销量销售组成1Honda CR-V693
      2Mitsubishi Outlander 2.4648
     3Toyota Wish
    2.0
    541
    4Suzuki Solio 332
    5Toyota Innova
    2.7328
    6Mitsubishi Delica
    322
     7Mazda Mazda5 2.0193
     8Ford Econovan
    180
     9Nissan Grand Livina
    1.8167
     10Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7
    163
    2.2柴油五人15395.8%2.2柴油七人20.5% 2.7汽油五人83.7%2.7汽油七人0
    0%其  他  车  款 (以下车款之排序不代表名次)Ford Escape
    95
    Ford I-Max107
     Hyundai Tucson72
     Mitsubishi Savrin 2.4106
    2.4 七人29
    27.4%2.4 六人65.6%2.4 五人71 67%
    Mitsubishi Zinger
    2.4162 Nissan X-Trail
    2.0/2.5902.04448.9%2.54651.1%4. 总市场篇 (进口)

  • 在六月份针对旗下S-Class、E-Class与M-Class车系,罕见大手笔推出多种分期购车方案,包括低月付低利率、30至60期零利率与零利率多元分期租赁方案等,成功让Mercedes-Benz延续上个月的买气,并结合以新世代优势畅销的C-Class,最终顺利以572辆总挂牌数与较前一个月成长27.4%的亮丽成绩,戴上进口品牌销售桂冠。
  • 进口品牌的第2名,则意外由新面孔Suzukis拿下,在SX4冲出354辆的挂牌数后,结合挂出125辆的进口商用车Carry车系,合力助Suzuki缴出总数518的进口爆量月贩,打败众多对手,站上进口品牌第2名的位置。
  • 儘管没有1、2名Mercedes-Benz与Suzuki的高成长幅度来得显眼,BMW仍走出5月的疲弱,在销售状况稳定的5系列护盘下,结合战力回复的X5车系,让BMW以510辆的总挂牌数,单月成长高达5成,较上月前进一名,进佔排行第三名。
  • 长年表现亮眼的Volkswagen,随着为期2个月的07/08年式车款「春拍降价促销」与零利率出清活动结束截止,在6月份明显感受到销售热度的回温。Volkswagen全新车系Tiguan 六月在经销点展开的上市前预展活动,亦造成价格带接近高阶Golf车系客层犹豫。消费主力倾向等待Tiguan上市后再行决定最终购车的企图,反应Golf车系在较5月份减半的销售量,再加上Passat与Polo车系因为促销活动结束而同步量缩,造成Volkswagne本月总量缩减至464台,较上月萎缩幅度接近两成,仅在品牌榜上排名第4。
  • 主力竞争对手的爆量演出,让Lexus备受压力,虽然进入传统促销大月,但是车系产品除GS450h外,并无太多变化,主力RX车系表现亦下滑,让其仅能以367辆的成绩,名列排行榜第5名。

    2008 年 6月-厂牌别排行 (进口)名
    次品      牌销售量上月比去年比市占率1Mercedes-Benz
    572127.4%113.0%13.6%2Suzuki518315.9%204.7%12.3%3BMW510150.0%90.9%12.1%4Volkswagen46480.7%62.7%11.0%5Lexus36788.4%55.5%8.7%6Toyota19499.5%66.4%4.6%总市场4,200124.7%90.2%5. 进口车篇

  • 让suzuki一屁股坐上排行席次的最大功臣,当属于因新车船期未到,在四月仅挂5辆且五月完全零挂牌数的SX4,在累积数个月的订单,完全在六月新车到港后,发酵至354辆挂牌量。
  • 拥有日本风云车大赏加持的Mazda2,总代理在五月初上市发表会,虽传出接单达500辆,然而首月挂牌数仅51辆,总代理表示是Mazda2到港新车量不足所致。
  • 豪华品牌乘用车排行榜,依旧由老面孔出线,反而在榜外的产品表现值得介绍。Jaguar新世代XF车系,在台北车展提供限量30辆报价299万的预接单,相隔半年后,今年5月12日正式抵台以309万的售价上市,而在首批XF到港后,总共在6月份缴出36辆的挂牌量。
  • Audi总代理设定为年度销售重点车款的大改款A4,在市场传出总代理权将更替以及消费者对代理权终止前的清仓杀价的预期心理发酵下,A4于6月份的销售量萎缩至5辆,以素来担纲Audi品牌主力的A4车系,此次新车蜜月期无法有效发挥,新车上市头二个月交车仅达21辆,将是总代理不容乎视的困境。
  • 以省油节能话题结合低月付促销专案「Mini Light」的Mini车系,六月份实施的促销方案,实际反应在Mini Cooper与Mini Cooper S主力车系,相较上月的一倍成长,结合新增的Clubman车系,让Mini全车系缴出较上月多20辆的56辆挂牌数。
  • 相对于国产市场向低油耗、小尺码倾斜的趋势,豪华进口休旅车的消费客层表现出有趣的对比。相对省油的Lexus RX车系,仅挂出133辆,与过去动则200辆以上的表现有一定的差距,然而双B品牌旗下的X5与M-Class,Porsche的Cayenne,还是比现出热卖的态势。其中BMW操作Destination X 2008全台选拔赛活动,提高产品曝光率,创造吸引X系列产品潜在消费者来店赏车与参与活动的契机,让X5车系挂出99辆,回复月贩百辆的水準,表现最为亮眼。

    2008 年 6月-进口一般品牌名
    次轿 车 车 款销量名
    次休 旅 车 款销量1Suzuki SX4 3541Toyota Previa1362Volkswagen Golf 1132Daihatsu Terios553Volkswagen Passat602Volkswagen T5554Mazda Mazda6 564Hyundai Starex345Mazda Mazda2 515Nissan Murano19   其 他 轿 车其 他 休 旅 车 Daihatsu Coo 20Mitsubishi Outlander12Proton Gen‧219Opel Zafira11Toyota Prius21Proton Jumbuck 17Volkswagen Polo49Suzuki Grand Vitara JP172008 年 6 月-进口豪华品牌名
    次轿 车 车 款销量名
    次休 旅 车 款销量1Mercedes-Benz E-Class1911RX350/RX400h1332Mercedes-Benz C-Class1692BMW X5993BMW 5-Series1573Porsche Cayenne584Mercedes-Benz S-Class974Mercedes-Benz M-Class435Lexus ES350775Volvo XC90275Volkswagen Touareg27其 他 轿 车其 他 休 旅 车Audi A45Audi Q722BMW 1-Series41BMW X320BMW 3-Series73Infiniti FX35/FX4519BMW 7-Series49Lexus LX5708Jaguar XF36  Lexus IS25074Lexus GS350/GS43037Lexus LS460/600hL38Volvo S60762008 年 1~6 月-累计销售量排行 (国产+进口)名
    次品      牌销售量去年比市占率 与领先差1和泰丰田Toyota、Lexus44,196 83.5%33.4%02中华三菱Mitsubishi21,098 85.0%15.9%23,098 3裕隆日产Nissan、Infiniti15,026 78.0%11.4%29,170 4台湾本田Honda11,706 81.3%8.8%32,490 5福特六和Ford7,827 60.4%5.9%36,369 6台湾马自达Mazda5,26852.4%4.0%38,928 总市场132,367 78.5%

    2008 年 1~6 月-累计销售量排行 (进口)名
    次品      牌销售量 去年比市占率 与领先差1Lexus3,084 74.2%15.0%02Mercedes-Benz2,758 84.3%12.0%326 3Volkswagen2,623 78.5%11.9%461 4BMW2,592 83.2%11.5%492 5Suzuki1,404106.2%6.1%1,680 6Toyota1,30458.1%4.9%1,780 总市场22,360 78.1%结语

  • 在股市指数持续走绿,油价与物价指数却翻扬的不利环境下,国内整体汽车销售市场,仍未有止跌回升的明显利基。然而,搭上车厂传统的销售大月,在积极协力扭转销售劣势下,让月贩台数回守两万关卡,虽仅打一场不胜不败的和战,却能对于站稳脚步与安定军心发挥功用。
  • 而外在环境的变化,也直接影响国人购车条件顺序,以及更理性化思维,具体销售反应在休旅车与房车类别的整体衰退,以及拥有低油耗优势的小型车掀背车销售量增加,这样的发展态势将加速刺激车厂导入能源效率更高的车款,即使是休旅与房车也将有机会以节能逐步佔据级距主流。